Σχέση μεταξύ αποδοτικότητας και κατηγορίας πλοίου των ελληνόκτητων ναυτιλιακών επιχειρήσεων, των εισηγμένων στα χρηματιστήρια της Νέας Υόρκης.

Abstract

Η παρούσα πτυχιακή εκπονήθηκε στα πλαίσια του ΠΜΣ Λογιστική και Ελεγκτική του τμήματος Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής του ΤΕΙ Κρήτης. Οι εταιρίες που μελετήσαμε είναι 17 ελληνόκτητες ναυτιλιακές εισηγμένες στα χρηματιστήρια της Νέας Υόρκης και η περίοδος μελέτης μας είναι από το έτος 2007 έως και το έτος 2011. Η μελέτη έγινε με δυο τρόπους. Ο πρώτος τρόπος περιλαμβάνει την ανάλυση μέσω αριθμοδεικτών Total Asset Turnover, Inventory Turnover, Receivable Turnover, Payable Turnover, ROA και ROE, ενώ ο δεύτερος περιλαμβάνει την ανάλυση μέσω μοντέλου BCC (με προσανατολισμό τις εισροές) της περιβάλλουσας ανάλυσης δεδομένων. Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της εργασίας, το έτος 2008 ήταν το αποδοτικότερο έτος για τις εταιρίες που μελετήσαμε. Οι εταιρίες που δραστηριοποιούνται στη μεταφορά χύδην εμπορευμάτων ήταν αποδοτικότερες από εκείνες που ασχολούνται με την μεταφορά των υγρών και υγροποιημένων εμπορευμάτων. Τα αποτελέσματα αυτά επιβεβαιώνονται και με τις δύο μεθόδους μελέτης που χρησιμοποιήσαμε. Στα επιμέρους αποτελέσματα των εταιριών, παρουσιάζουν αρκετές αντιφάσεις μεταξύ των δύο μεθόδων. Αυτό, όμως, είναι κάτι που εντοπίζεται στην βιβλιογραφία. Γενικότερα, οι εταιρίες που μελετήσαμε είχαν πτωτική πορεία στην περίοδο μελέτης μας.

This master thesis was compiled under the program of postgraduate studies¨"Accounting & Auditing‖ of Technological Educational Institute of Crete, accounting and finance department. We studied 17 Greek-owned shipping companies listed on New York exchanges and the time period of our study is from the year 2007 until 2011. Study has been done by two way. The first way included the analysis through financial ratios (Total Asset Turnover, Inventory Turnover, Receivable Turnover, Payable Turnover, ROA and ROE) and the second one includes the model BCC (input oriented) of the Data Envelopment Analysis. According to the conclusion of the thesis, the year 2008 was the most efficient year and the firms which are activate in the transport of bulk freight were more efficient than those which carrying liquid and liquefied freight. These results are confirmed by both methods of study. There are lots of contradictions between the two methods, in companies individual results. But this issomething that is found on the literature. Generally, the studied companies had a downtrend in the period of our study.