Ολοκληρωμένο σύστημα ψεκασμού βενζίνης Motronic

Abstract

Η παρούσα εργασία αναφέρεται στην εξέλιξη της τεχνολογίας των μηχανών εσωτερικής καύσης (ΜΕΚ) και στην λειτουργία του συστήματος motronic. Αρχικά περιγράφεται η ιστορική αναδρομή όπως ποιες είναι οι πρώτες μηχανές, από ποιους εφευρέθηκαν κτλ. Στην συνέχεια αναλύονται περιληπτικά οι τέσσερις χρόνοι της μηχανής δηλαδή η εισαγωγή του μίγματος, συμπίεση του μίγματος, εκτόνωση του εμβόλου και η εξαγωγή των καυσαερίων. Στο πρώτο κεφάλαιο αναφέρονται τα συστήματα ψεκασμού της βενζίνης και περιγράφονται αναλυτικά. Το πρώτο σύστημα είναι το K-JETRONIC στο οποίο περιγράφεται η ηλεκτρική αντλία του καυσίμου, ο αποταμιευτής καυσίμου, το φίλτρο καθώς και η λειτουργία του ρυθμιστή πίεσης κατά το σταμάτημα του κινητήρα. Επίσης περιλαμβάνει τα μπεκ ψεκασμού, τον μετρητή ποσότητας καυσίμου και τέλος τον υπολογισμό αυτού. Το επόμενο σύστημα που αναλύεται είναι το KE-JETRONIC το οποίο περιλαμβάνει το σύστημα παροχής καυσίμου και αέρα αλλά και τον εγκέφαλο ο οποίος τοποθετείται για πρώτη φορά σε κινητήρες. Το αμέσως επόμενο είναι το MONO-JETRONIC στο οποίο εκτός από αυτά που αναφέρθηκαν στο παραπάνω προστίθενται και ο μονός ή κεντρικός ψεκασμός του καυσίμου σε σχέση με τον ψεκασμό πολλών σημείων και ο λόγος που οδήγησε σε αυτό είναι για την ελαχιστοποίηση των εκπεμπόμενων ρύπων.

The current thesis studied the technological evolution of the internal combustion engine ICE and the function of the motronic system. Firstly, the history behind the engine technology is described. Secondly, some older combustion systems are presented in detail. Lastly, the evolution of injection systems are explained.