Σχεδιασμός και κατασκευή τεχνητού υγροβιότοπου για την επεξεργασία υδάτινων απορροών αυτοκινητοδρόμων: Η διαχείριση του φυτικού υλικού.

Abstract

Τα ελληνικά εθνικά οδικά δίκτυα είναι κατά τέτοιο τρόπο σχεδιασμένα έτσι ώστε να επιτρέπουν τη γρήγορη και απευθείας διοχέτευση των εκροών που δημιουργούνται από τις βροχές στο κοντινότερο ποτάμι, χείμαρρο ή ρυάκι. Ένα τέτοιο σύστημα αγνοεί εντελώς την πιθανή μόλυνση που προκαλούν οι εκροές των κατακρημνισμάτων αυτών στους υγρότοπους που τελικά καταλήγουν. Εκτιμάται ότι οι εκροές αυτές μπορούν να συνεισφέρουν μέχρι και το 50% των αιωρούμενων στερεών, 16% των ολικών υδρογονανθράκων και μεταξύ του 35 και 75 % των βαρέων μετάλλων που καταλήγουν τελικά στους υγρότοπους αυτούς. Οι τεχνητοί υγροβιότοποι έχουν χρησιμοποιηθεί ΅ε επιτυχία στη βόρεια Ευρώπη για την επεξεργασία των εκροών των εθνικών δικτύων. Παρ όλα αυτά δεν υπάρχουν στοιχεία σχετικά με την εφαρμογή των συστημάτων αυτών στη Νότια Ευρώπη και ειδικότερα στην περιοχή της Μεσογείου που χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα ξηρικά καλοκαίρια και δυνατές βροχοπτώσεις-καταιγίδες τον χειμώνα.

The Greek national road networks are at such way drawn so as to they allow the fast and direct drain of flows that is created by the rains in the more near river, torrent or stream. A such system ignores completely the likely pollution that cause the flows of katakrimnjsma'twn these in the wetlands that finally lead. It is appreciated that this flows can contribute until the 50% of hovering solid, 16% of total hydrocarbons and between 35 and 75% of heavy metals that leads finally to this wetlands. The artificial water biotopes have been used with success in northern Europe for the treatment of flows of national networks. It does not exist elements with regard to the application of this systems in Southern Europe and more specifically in the region of Mediterranean that is characterized by particularly dry summertimes and possible rainfalls-storm the winter.