Καταγραφή και μελέτη των χαρακτηριστικών κίνησης επιβατικού οχήματος σε κεντρικές αρτηρίες της Αττικής.

Abstract

Οι εκπομπές ρύπων των οχημάτων καθημερινής χρήσης αποτελούν έναν από τους κυριότερους παράγοντες περιβαλλοντικής ρύπανσης. Για να καταστεί δυνατό να οριστεί και να ελεγχθεί ο αντίκτυπος της ανθρώπινης δραστηριότητας στο περιβάλλον, είναι απαραίτητο να καταγραφούν τα χαρακτηριστικά μεγέθη του φαινομένου. Ένα από τα σημαντικότερα εργαλεία για την εκτίμηση των εκπεμπόμενων ρύπων από τα μηχανοκίνητα οχήματα, είναι οι Κύκλοι Οδήγησης. Σκοπός της παρούσας πτυχιακής εργασίας είναι η διερεύνηση των πραγματικών συνθηκών κίνησης των οχημάτων, σε διαδρομές που περιλαμβάνουν στο μεγαλύτερο μέρος τους, τις κεντρικές λεωφόρους Κηφισίας και Μεσογείων, για τη δημιουργία ενός αντιπροσωπευτικού προφίλ κίνησης (Κύκλος Οδήγησης).Η μελέτη θα φανερώσει, αφενός τις διαφορές στη μετάβαση από ένα σημείο σε ένα άλλο μέσω διαφορετικών διαδρομών στην πόλη των Αθηνών και αφετέρου τις διαφορές από παρόμοιες μελέτες σε άλλες πόλεις. Η καταγραφές των οδηγικών χαρακτηριστικών γίνονται χρησιμοποιώντας σύγχρονες μεθόδους και αξιοποιώντας τα δεδομένα της ηλεκτρονικής διαχείρισης των επιβατικών οχημάτων. Συνεπώς, η εργασία αναπτύσσεται σε δύο βασικά σκέλη, το θεωρητικό και το πειραματικό. Στο θεωρητικό σκέλος της εργασίας, γίνεται περιγραφή του περιβαλλοντικού προβλήματος, δηλαδή η ατμοσφαιρική ρύπανση που προκύπτει από την κίνηση των οχημάτων. Αναλυτικότερα, γίνεται μια περιγραφή των ρύπων, αφού πρώτα ταξινομηθούν ανάλογα με την προέλευση τους. Στην συνέχεια πραγματοποιείται μία ανασκόπηση των περιορισμών των εκπεμπόμενων ρύπων που ισχύουν σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα (EURO), καθώς και προτύπων άλλων ηπείρων, που προορίζονται για τα επιβατικά οχήματα. Εν συνεχεία, γίνεται αναλυτική περιγραφή των κύκλων οδήγησης. Ο κύκλος οδήγησης, ως ένα χρήσιμο και κρίσιμο εργαλείο για τον έλεγχο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης , εξετάζεται μέσω μιας βιβλιογραφικής έρευνας, όσον αφορά την πορεία εξέλιξης του με παραδείγματα ανά τον κόσμο. Στο πειραματικό σκέλος, αναλύονται όλα τα βήματα που ακολουθούνται κατά την λήψη και καταγραφή πραγματικών δεδομένων οδήγησης. Η καταγραφή πραγματοποιείται σε κεντρικές αρτηρίες στην πόλη των Αθηνών, με ένα επιβατικό όχημα συμβατών προδιαγραφών. Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν με την βοήθεια μια συσκευής διαγνωστικών βλαβών (OBD II) συνδυαστικά με μια εφαρμογή android. Έπειτα, καταγράφεται η διαδικασία επεξεργασίας δεδομένων με την βοήθεια λογισμικού σύγχρονης τεχνολογίας, για την εκπόνηση ενός αντιπροσωπευτικού προφίλ ταχύτητας. Τέλος παρουσιάζονται τα αποτελέσματα που προέκυψαν με τη βοήθεια διαγραμμάτων καθώς και η σύγκριση με παλαιότερα αποτελέσματα καταγραφής από την ίδια πόλη με σκοπό την αξιολόγηση του αντιπροσωπευτικού προφίλ ταχύτητας.

Pollutant emissions from everyday vehicles are one of the main causes of environmental pollution. In order to be able to define and control the impact of human activity on the environment, it is necessary to record the characteristic magnitudes of the phenomenon. One of the most important tools for estimating emissions from motor vehicles is Driving Cycles. The main purpose of the present thesis is to investigate the real traffic conditions in Athens and to create a representative driving profile (Driving Cycle). Additionally, there is attempted a comparison with similar studies. Therefore, this study is developed in two parts, the theoretical and the experimental part. In the theoretical part, the environmental problem is presented. In more detail, a description of the pollutants is made, after they are first classified according to their origin. Secondly, follows a review of emissions restrictions for passenger vehicles, in accordance with European standards (EURO) and standards from other continents. Then, a detailed description of the driving cycles is made. The driving cycle is examined through a literature survey, as a useful and critical tool for controlling air pollution. In the experimental part, are presented the steps that are followed for data collection and analysis. The data collection is made in central arteries of Athens (Mesogion and Kifissias) with a compatible passenger vehicle. The measurements were made with a diagnostic device (OBD II) in combination with an android application. The data processing was made with suitable software, in order to be created a representative speed profile. The results of this research are presented with diagrams. Subsequently, a comparison with previous results is attempted in order to evaluate the representative speed profile.